導(dǎo)讀:  隨著跨境電商發(fā)展迅猛，有目共睹的成績(jī)更是聚攏了無(wú)數(shù)的關(guān)注?，F(xiàn)在跨境電商物流的成本居高不下，這讓很多商家苦不堪言，因此降低國(guó)際物流成本是需要做的事情之一，這樣才能增加店鋪的利潤(rùn)空間，同時(shí)還可以間接的降低商品的價(jià)格，那么...

  6、總費(fèi)用

  物流成本一般為總成本的30%～40%，但是中國(guó)跨境電商的物流成本則更高。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流，物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長(zhǎng)，包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是海關(guān)和商檢，操作難度和風(fēng)險(xiǎn)更高，無(wú)形中增加了跨境電商的物流成本。

  根據(jù)Focalprice的客戶滿意度調(diào)查，發(fā)現(xiàn)客戶對(duì)跨境電商蕞大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長(zhǎng)又是客戶抱怨的重點(diǎn)。跨境貿(mào)易自身的特點(diǎn)使得物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長(zhǎng)，加上清關(guān)和商檢的周期，導(dǎo)致中國(guó)跨境電商物流周期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)電商物流。在跨境物流上，運(yùn)輸與配送時(shí)間問(wèn)題突出，短則半個(gè)月一個(gè)月，長(zhǎng)則數(shù)個(gè)月，遇到購(gòu)物旺季，如圣誕節(jié)，物流時(shí)間會(huì)更久。許多電商止步于物流配送，加上清關(guān)和商檢的時(shí)間，跨境物流的周期則更久，這已成為制約中國(guó)跨境電商發(fā)展的一道屏障。中國(guó)跨境電商物流環(huán)節(jié)多、涉及面廣，整個(gè)物流鏈條的各節(jié)點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生退換貨物流，所以退換貨也是困擾跨境電商的一大難題了，如果這些問(wèn)題得以解決的話，跨境電商會(huì)更上一層樓。

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