導(dǎo)讀:   外貿(mào)運輸中，海洋運輸占據(jù)出口貨量的90%。在核算物流成本的時候，我們經(jīng)常能遇到FCL和LCL這兩個詞。這兩個詞是什么意思，應(yīng)該如何安排才會大化的節(jié)省物流成本呢？   FCL就是整箱運輸，英文：Full Container...

  外貿(mào)運輸中，海洋運輸占據(jù)出口貨量的90%。在核算物流成本的時候，我們經(jīng)常能遇到FCL和LCL這兩個詞。這兩個詞是什么意思，應(yīng)該如何安排才會大化的節(jié)省物流成本呢？

  LCL是拼箱或者叫拼柜運輸，英文：Less than Container Load的縮寫。顧名思義，當貨物不夠裝一個整柜的時候，就需要跟其他發(fā)往同一個港口的客戶一起拼整柜發(fā)運。通常，15個立方以下的貨物，都會選擇LCL，這種運輸方式貨代會按立方數(shù)收取費用。這里，發(fā)美國情況比較特殊，因為往美國的小柜是大柜運費的85%左右，所以20GP整柜的成本不低，把目的港成本加上后，相當于20個立方的LCL費用。當然，散貨由于需要將數(shù)家貨主的貨物拼到一個集裝箱里面，到了目的港，還要再拆柜分貨，整個運輸時間最少要慢7天。