導(dǎo)讀:  近期，法國航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船（CMA CGM）宣布對(duì)其到美國航線的幾項(xiàng)附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，其中兩項(xiàng)關(guān)鍵附加費(fèi)的實(shí)施被推遲，這一決定在航運(yùn)市場引起了廣泛關(guān)注。   據(jù)悉，從1月15日至1月18日，以及從1月18日到2月1日，達(dá)飛輪船...

  據(jù)悉，從1月15日至1月18日，以及從1月18日到2月1日，達(dá)飛輪船兩次推遲了對(duì)從印度次大陸、中東海灣、紅海和埃及到美國東部和墨西哥灣沿岸港口的所有集裝箱征收旺季附加費(fèi)（PSS05和PSS06）。其中，PSS05的推遲實(shí)施并未透露具體原因，而PSS06的附加費(fèi)金額高達(dá)1,000美元。然而，從2月15日起，這些貨物將開始收取1200美元的附加費(fèi)，顯示出達(dá)飛輪船對(duì)于美國航線運(yùn)輸成本的持續(xù)關(guān)注。

  此外，2月份即將部署的遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司聯(lián)盟和船舶共享協(xié)議重組也為航運(yùn)市場帶來了新的不確定性。這一過渡時(shí)期可能會(huì)導(dǎo)致延誤和擁堵，進(jìn)一步影響航運(yùn)效率和成本。