導(dǎo)讀:
近期,低報出口美國的現(xiàn)象在貨運行業(yè)引發(fā)了高度關(guān)注。一些托運人為了降低成本,試圖通過低報貨物價值來逃避關(guān)稅和其他費用。然而,這種行為不僅違法,而且一旦被發(fā)現(xiàn),將面臨高額罰款、信譽受損甚至刑事責(zé)任。本文將深入探討低報出...
近期,低報出口美國的現(xiàn)象在貨運行業(yè)引發(fā)了高度關(guān)注。一些托運人為了降低成本,試圖通過低報貨物價值來逃避關(guān)稅和其他費用。然而,這種行為不僅違法,而且一旦被發(fā)現(xiàn),將面臨高額罰款、信譽受損甚至刑事責(zé)任。本文將深入探討低報出口的危害、行業(yè)態(tài)度、數(shù)據(jù)警示以及合規(guī)經(jīng)營的重要性。

一、低報出口的危害
低報出口是指托運人在申報貨物出口或進口時,故意填寫低于實際價值的金額。這種做法看似能夠降低成本,但實際上卻隱藏著巨大的風(fēng)險。一旦被海關(guān)查獲,企業(yè)將面臨高額的補繳關(guān)稅和罰款。此外,企業(yè)的信譽也將受到嚴重損害,可能導(dǎo)致合作伙伴的流失和市場份額的下降。更為嚴重的是,相關(guān)責(zé)任人還可能承擔(dān)刑事責(zé)任,給企業(yè)和個人帶來不可挽回的損失。
二、行業(yè)態(tài)度:零容忍,絕不妥協(xié)
面對低報出口的亂象,業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)展現(xiàn)了零容忍的態(tài)度。他們明確表示,任何有關(guān)低報申報的要求都將被斷然拒絕。這些企業(yè)不僅加強了內(nèi)部合規(guī)管理,還通過線上講座等方式加強客戶的合規(guī)意識。他們深知,只有堅持合規(guī)經(jīng)營,才能保護企業(yè)的長遠利益。
例如,NNR董事總經(jīng)理Lee Griffiths強調(diào),公司始終把企業(yè)文化放在首位,利潤次之。他明確表示,任何違法行為都將被堅決杜絕。同樣,DSV海關(guān)與貿(mào)易服務(wù)總監(jiān)Pete Mento也在社交媒體上發(fā)文提醒托運人不要為了節(jié)省關(guān)稅而做出愚蠢的決定。他呼吁企業(yè)將海關(guān)合規(guī)放在所有決策的最核心位置。
三、數(shù)據(jù)警示:違規(guī)行為仍在增加
盡管行業(yè)警告不斷,但一些托運人仍選擇鋌而走險。海關(guān)合規(guī)顧問提供的數(shù)據(jù)顯示,美國海關(guān)通過審計發(fā)現(xiàn)應(yīng)補繳關(guān)稅總額高達數(shù)千萬美元。雖然某些月份的補繳金額有所下降,但違規(guī)案件數(shù)量并未明顯減少。這表明,一些托運人仍在試圖通過低報價值來逃避關(guān)稅。
更令人震驚的是,有貨運代理公司竟然將一批貨物的申報價值壓低了86%。這種極端低報行為無異于“帶著兩個裝滿違禁品的大行李箱,試圖從機場綠色通道蒙混過關(guān)”。一旦被查,罰款金額通常是貨物實際價值的兩到三倍,有企業(yè)因此面臨高達數(shù)十萬美元的天價罰單。

四、合規(guī)不是選擇,是生存
在當(dāng)前國際貿(mào)易形勢充滿不確定性的背景下,成本壓力短期內(nèi)或許難以緩解。然而,這并不意味著企業(yè)可以放棄合規(guī)經(jīng)營。相反,只有堅持合規(guī)經(jīng)營,才能真正保護企業(yè)的長遠利益。正如Pete Mento所說:“告訴你的供應(yīng)商和管理層,困難不會永遠存在,但一次錯誤的決定可能毀掉你多年的努力。”
因此,企業(yè)應(yīng)加強對海關(guān)法規(guī)的學(xué)習(xí)和了解,提高合規(guī)意識;加強內(nèi)部控制和管理,確保申報數(shù)據(jù)的真實性和準確性;積極與海關(guān)溝通合作,共同維護良好的貿(mào)易秩序。同時,政府和相關(guān)機構(gòu)也應(yīng)加大對低報出口等違法行為的打擊力度,提高違法成本,形成有效的震懾作用。
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