導(dǎo)讀: 當(dāng)貨物到達(dá)港口時,如果客人因為任何原因棄貨,對賣家來說都是一個非常麻煩的問題。那當(dāng)亞馬遜FBA海運出口被客戶棄貨時,我們該怎么辦呢?
1.與收貨方取得聯(lián)系并確認(rèn)情況。首先需要與收貨方取得聯(lián)系并告知會產(chǎn)生堆存費...
當(dāng)貨物到達(dá)港口時,如果客人因為任何原因棄貨,對賣家來說都是一個非常麻煩的問題。那當(dāng)亞馬遜FBA海運出口被客戶棄貨時,我們該怎么辦呢?
1.與收貨方取得聯(lián)系并確認(rèn)情況。首先需要與收貨方取得聯(lián)系并告知會產(chǎn)生堆存費和滯期費等其他費用,同時了解棄貨的原因。
2.協(xié)商解決方案。如果是因為貨物質(zhì)量或包裝有問題,可以與收貨人協(xié)商解決。可以提出賠償方案或者重新裝載貨物。如果是因為運輸時間過長導(dǎo)致的貨物變質(zhì),也可以協(xié)商解決。

3.按照合同約定處理。如果收貨人拒收貨物是因為合同條款的問題,可以按照合同約定處理。比如,根據(jù)合同的貨物拒收條款,可以要求收貨人承擔(dān)拒收的責(zé)任和費用。
4.尋求仲裁解決。如果與收貨人無法協(xié)商解決,并且貨物拒收涉及到較大的爭議,可以通過仲裁來解決。仲裁機構(gòu)可以根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和國際貿(mào)易慣例來判斷責(zé)任和處理方式。
5.主動棄貨。首先要讓你的貨代找目的港的代理幫忙,先把收貨人改成指定的代理,然后以代理的名義棄貨。為什么要這樣呢?因為如果不更改收貨人,發(fā)貨人單方面應(yīng)該是很難棄貨的。但是這樣改了之后,這個目的港的代理就要承擔(dān)很多責(zé)任了,包括棄貨的費用和責(zé)任都要他們承擔(dān),這個條件肯定要你們跟貨代協(xié)商好,人家愿不愿意幫你們這么做,做了你們需要承擔(dān)多少費用。
6.轉(zhuǎn)賣??纯茨懿荒茉谀康膰业狡渌I家,更改提單收貨人然后賣給他們,當(dāng)然肯定要打折。這樣做也有很大制約,一個是產(chǎn)品是不是訂制的不好轉(zhuǎn)賣,另一個是要找到愿意接手的客戶。

7.退運。
可以先退運會國內(nèi)保稅區(qū)倉儲,如果有新訂單在原貨發(fā)國外或者在有檢測維修,更換包裝保稅加工的保稅倉庫進(jìn)行簡單的換包裝,重新貼標(biāo),更換外殼等簡單加工,以新訂單在發(fā)國外。保稅區(qū)相當(dāng)于國外,貨物退運至保稅區(qū)檢測維修不需辦理進(jìn)口申報,所以無需向海關(guān)申請退運貨物,也無需繳稅,也無需向海關(guān)繳納保證金。
國內(nèi)出口貨物,尤其是電子產(chǎn)品,小家電等,返修率較高,傳統(tǒng)的退運到工廠維修的方式需要面臨海關(guān),商檢,國稅等多道繁瑣手續(xù),利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的優(yōu)勢可以快速解決返修難題。
保稅區(qū)有“境內(nèi)關(guān)外”的政策,即是在國家邊境內(nèi),但又不是國內(nèi)海關(guān)所管轄的,貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口,從保稅區(qū)進(jìn)入國內(nèi)等于進(jìn)口(要報進(jìn)口關(guān)),地位和中國香港一樣。
因此從國外退運的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外,還沒有辦理進(jìn)口申報,所以無需向海關(guān)申請退運貨物,且退運至保稅區(qū)免稅,可復(fù)出口。
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