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中美航線停航大逃殺！玩具、球鞋、汽車零件全被“卡脖子”

發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 09:47:12閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀: 貿(mào)易戰(zhàn)的陰云再次籠罩全球貿(mào)易，特別是中美之間的貿(mào)易關(guān)系變得愈發(fā)緊張。特朗普政府對中國加征高額關(guān)稅，不僅讓兩國企業(yè)叫苦不迭，也讓全球航運(yùn)業(yè)感受到了前所未有的寒意。中美航線停航潮來襲 &emsp...

貿(mào)易戰(zhàn)的陰云再次籠罩全球貿(mào)易，特別是中美之間的貿(mào)易關(guān)系變得愈發(fā)緊張。特朗普政府對中國加征高額關(guān)稅，不僅讓兩國企業(yè)叫苦不迭，也讓全球航運(yùn)業(yè)感受到了前所未有的寒意。

中美航線停航潮來襲
路透社報(bào)道，由于特朗普政府對中國加征懲罰性關(guān)稅，導(dǎo)致中美之間的貿(mào)易量大幅下降，海運(yùn)航線服務(wù)遭受重創(chuàng)。為了減輕損失，多家集裝箱航運(yùn)公司不得不暫?；蛉∠忻乐g的定期航線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要航運(yùn)公司每周至少暫停了六條中美航線，這些航線每周的運(yùn)力高達(dá)25682個(gè)40英尺集裝箱，年運(yùn)量超過130萬個(gè)，承載著玩具、網(wǎng)球鞋、汽車零件等各類貨物。
地中海航運(yùn)、以星航運(yùn)、海洋聯(lián)盟（包括中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)、達(dá)飛海運(yùn)和東方海外集裝箱航運(yùn)公司）等航運(yùn)巨頭紛紛采取行動，通過暫停航線、取消個(gè)別航次（即“空白航行”）來應(yīng)對當(dāng)前的困境。丹麥海事數(shù)據(jù)提供商eeSea的首席執(zhí)行官Simon Sundboell表示，這是經(jīng)濟(jì)活動下滑的明證。雖然并非所有航運(yùn)公司都暫停了服務(wù)，比如馬士基和赫伯羅特旗下的雙子聯(lián)盟就選擇了靈活應(yīng)對，將部分船舶換為小型船，但整體而言，航運(yùn)業(yè)的寒冬已經(jīng)到來。
跨太平洋航線運(yùn)力銳減

隨著中美貿(mào)易僵局的持續(xù)，全球航運(yùn)公司不得不利用暫停服務(wù)或取消個(gè)別航次來保護(hù)利潤，確保在航船舶數(shù)量不超過客戶需求。這雖然減少了不必要的間接成本，保持了供需平衡，但也導(dǎo)致了跨太平洋航線運(yùn)力的銳減。

海事咨詢公司德路里的數(shù)據(jù)顯示，從亞洲到北美的重要跨太平洋航線上，取消或空白航次的比例大幅攀升。從截至3月30日當(dāng)周的9%飆升至截至5月4日當(dāng)周的24%。受停航影響，4月亞洲至北美西海岸航線運(yùn)力減少了20%，5月迄今減少了12%；北美東海岸航線受沖擊更大，4月運(yùn)力下降了22%，5月迄今下降了18%。其中，全球大集裝箱船運(yùn)營商MSC在4月取消了30%的跨太平洋航線，Premier Alliance聯(lián)盟（由海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)、現(xiàn)代商船和陽明海運(yùn)組成）在5月的空船率也達(dá)到了20%。
未來貿(mào)易走向與航運(yùn)影響存憂
面對當(dāng)前的困境，美國海洋戰(zhàn)略中心的高級研究員約翰·麥考恩預(yù)計(jì)，特朗普關(guān)稅的全面影響或?qū)⒃?月顯現(xiàn)，屆時(shí)美國集裝箱進(jìn)口總量可能同比下降25%甚至更多。供應(yīng)鏈顧問公司Sea-Intelligence的首席執(zhí)行官艾倫·墨菲也指出，航運(yùn)業(yè)需要做出調(diào)整，要么大幅削減運(yùn)力，要么現(xiàn)貨價(jià)格將暴跌。
對于航運(yùn)業(yè)來說，這無疑是一個(gè)艱難的選擇。削減運(yùn)力意味著減少收入，而現(xiàn)貨價(jià)格暴跌則可能引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，進(jìn)一步壓縮利潤空間。而對于全球貿(mào)易來說，中美航線航運(yùn)服務(wù)的前景難測，全球經(jīng)濟(jì)也面臨著更大的不確定性。
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