導(dǎo)讀: 近日,美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)發(fā)布了一份通知,宣布將對該機構(gòu)認(rèn)為可能給美國對外貿(mào)易航運造成不利條件的過境限制展開調(diào)查。此次調(diào)查針對的是全球七大航運咽喉要道,包括英吉利海峽、馬六甲海峽、北海通道、新加坡海峽、巴拿馬運河、...
近日,美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)發(fā)布了一份通知,宣布將對該機構(gòu)認(rèn)為可能給美國對外貿(mào)易航運造成不利條件的過境限制展開調(diào)查。此次調(diào)查針對的是全球七大航運咽喉要道,包括英吉利海峽、馬六甲海峽、北海通道、新加坡海峽、巴拿馬運河、直布羅陀海峽和蘇伊士運河。
FMC在通知中指出,通過這些咽喉點的限制似乎已造成航運狀況,需要委員會在確定政策和履行職責(zé)時予以認(rèn)真考慮。為了深入了解情況,F(xiàn)MC將調(diào)查全球海運咽喉要道的限制是否因外國政府的法律、法規(guī)或慣例或懸掛外國國旗的船東或運營商的做法而造成了不利的航運條件。

此次調(diào)查的背景是全球航運業(yè)面臨的持續(xù)擁堵和地緣政治風(fēng)險。據(jù)FMC總結(jié),每個咽喉要道都面臨著不同的挑戰(zhàn)和潛在威脅。例如,巴拿馬運河面臨地緣政治問題,馬六甲海峽則頻繁發(fā)生搶劫船只事件,而北海航道則因俄羅斯加強軍事力量而備受關(guān)注。此外,新加坡海峽因嚴(yán)格的法規(guī)導(dǎo)致延誤,英吉利海峽則因政治發(fā)展和邊境管制增加了復(fù)雜性。
FMC表示,如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)外國注冊的船只造成了美國對外貿(mào)易航運的不利條件,該委員會可能會考慮采取補救措施,包括拒絕這些船只進(jìn)入美國港口。這一舉措無疑將對全球航運業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,尤其是對那些依賴美國市場的船東和運營商而言。
波士頓咨詢公司(BCG)此前也對這些航運咽喉要道的地緣政治風(fēng)險表示了擔(dān)憂。BCG合伙人兼董事邁克爾·麥克杜指出,這些風(fēng)險可能導(dǎo)致貨物無法實際運往某些目的地,從而延長交付周期并增加資本成本。長遠(yuǎn)來看,企業(yè)可能會尋求更短的供應(yīng)鏈以應(yīng)對這些風(fēng)險。
為了收集更多意見和信息,F(xiàn)MC已邀請政府當(dāng)局、集裝箱航運利益集團(tuán)以及散裝貨物利益集團(tuán)、船東、個人和團(tuán)體在5月13日之前提出意見。FMC特別關(guān)注堵塞點受限的原因、性質(zhì)和影響,以及制約因素與外國政府法律、慣例或行動以及船東或運營商做法的關(guān)聯(lián)程度。

對于全球航運業(yè)而言,F(xiàn)MC的這一舉措無疑是一個重要的轉(zhuǎn)折點。各相關(guān)方需要密切關(guān)注FMC的調(diào)查進(jìn)展和后續(xù)政策變化,以便及時調(diào)整戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式。同時,加強國際合作和協(xié)調(diào)也是應(yīng)對地緣政治風(fēng)險和航運擁堵的重要途徑。
我司作為國際物流領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商,將密切關(guān)注FMC的調(diào)查進(jìn)展和全球航運業(yè)的變化趨勢。我們將繼續(xù)為客戶提供高效、可靠的物流服務(wù),助力客戶應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和機遇。
上海雄達(dá)國際物流有限公司擁有19年中美物流運輸經(jīng)驗,美國亞馬遜FBA空運,美國亞馬遜FBA海運,可為你提供DDP/DDU/LDP,拼箱/整柜雙清到門服務(wù)。美森快船11天到港,15-18天美國全境派送到門,全程一站式服務(wù),幫您節(jié)省物流成本,節(jié)約物流時間。如需了解更多、更詳細(xì)的運費,請咨詢官方客服。
立即掃一掃獲取物流方案和報價