導(dǎo)讀:   近日，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）的大幅下跌引起了廣泛關(guān)注。最新數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)已跌破2000點大關(guān)，降至1896.65點，跌幅達到7.27%，且已連續(xù)四周呈現(xiàn)下跌趨勢。這一變化不僅反映了航運市場的動蕩，也給相關(guān)行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)...

  近日，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）的大幅下跌引起了廣泛關(guān)注。最新數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)已跌破2000點大關(guān)，降至1896.65點，跌幅達到7.27%，且已連續(xù)四周呈現(xiàn)下跌趨勢。這一變化不僅反映了航運市場的動蕩，也給相關(guān)行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。

  四大遠洋航線均出現(xiàn)下滑，其中歐洲線的跌幅尤為顯著。由于持續(xù)進入淡季，貨量減少，歐洲線的運價跌幅達到了15.93％。與此同時，美東和美西線也未能幸免，跌幅均超過了4％。這一系列數(shù)據(jù)無疑給航運業(yè)敲響了警鐘，提示市場可能正面臨一場深刻的變革。

  除了市場供需關(guān)系的影響外，美國關(guān)稅政策也對航運市場產(chǎn)生了一定的沖擊。作為最主要的出貨來源國，中國面臨的美國10%關(guān)稅征收政策已經(jīng)確定。這一政策的具體影響尚需持續(xù)觀察，但可以預(yù)見的是，它將進一步加劇航運市場的不確定性。