導(dǎo)讀: 現(xiàn)如今,海運的價格還在上漲,絲毫沒有要降價的趨勢,隨著供應(yīng)鏈壓力不斷增加,導(dǎo)致整個集裝箱運輸鏈條出現(xiàn)中斷,越來越多的公司開始將租船作為管理其貨運的工具。以下這些是漲價的根本原因:1.出貨旺季2.深圳已經(jīng)沒有快船了,全部來...
現(xiàn)如今,海運的價格還在上漲,絲毫沒有要降價的趨勢,隨著供應(yīng)鏈壓力不斷增加,導(dǎo)致整個集裝箱運輸鏈條出現(xiàn)中斷,越來越多的公司開始將租船作為管理其貨運的工具。以下這些是漲價的根本原因:1.出貨旺季2.深圳已經(jīng)沒有快船了,全部來搶美森和EXX,本身柜子就那么一點,現(xiàn)在是上海,寧波,深圳一起分(這個是最主要原因)3.空運持續(xù)漲價,航班不穩(wěn)定4.倒賣柜子的持續(xù)介入高價有人買單,供不應(yīng)求,還有第五個原因,美森被特斯拉,戴爾,沃爾瑪美國本土大公司直接簽約包掉很多倉位,散落在市場上的倉位一少再少。
近日,“黃海先鋒”輪從寧波大榭信業(yè)碼頭開航,標志著義烏民營企業(yè)聯(lián)手打造的“寧波-洛杉磯”直航航線正式首航。該航線是義烏揚翔國際貨代和國聯(lián)物流等企業(yè)“抱團發(fā)展”開辟的首條航線,也是義烏市探索“包船”出海模式的第一次有益嘗試.
當前,受疫情影響,國外港口擁堵情況日益突出,國際海運市場缺艙、缺箱現(xiàn)象頻發(fā),導(dǎo)致運價持續(xù)上漲,嚴重制約了開放型經(jīng)濟發(fā)展?!澳壳昂_\費價格比疫情前上漲了5-6倍,而且這么高的價格還會有預(yù)訂不到的情況,對我們外貿(mào)企業(yè)來說壓力很大,出口節(jié)奏都被打亂了?!比A鴻控股集團董事長龔品忠感慨。

為此,在海運費高漲、海運資源緊張的背景下,市商務(wù)局依托組貨人制度,充分發(fā)揮組貨拼箱優(yōu)勢,提出了“包船”的設(shè)想。
據(jù)悉,這趟“包船”預(yù)計歷時18天到達洛杉磯。船上載著1700TEU集裝箱,共有10000多噸貨物?!皟H華鴻集團就有40多個集裝箱的貨?!饼徠分腋吲d地說,這條船既保艙位又保箱,價格也更實惠。
市商務(wù)局有關(guān)負責人表示,下一步,將與有實力的國際航運企業(yè)密切合作,進一步深化“包船”模式,開通更多的國際物流專線。
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