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美森正班CLX和美森加班CLX+有什么區(qū)別呢？

發(fā)布時(shí)間：2022-02-16 15:22:16閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀: 航線代碼不一樣首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是CLX，加班船是CLX+。靠港的順序依次是寧波上海長灘正班船：寧波每周周二開船，上海每周周三開船； &...

航線代碼不一樣
首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是CLX，加班船是CLX+。
靠港的順序依次是寧波上海長灘
正班船：寧波每周周二開船，上海每周周三開船；

加班船：寧波每周周三開船，上海每周周四開船。

雖然CLX和CLX+都在長灘港卸船，但停靠的碼頭不一樣。正班船在美森專用的C60碼頭卸船，現(xiàn)在CLX時(shí)效正常，靠港一周內(nèi)可提柜。
而美森加班船CLX+在SSA Marine Pier A碼頭卸船，該A碼頭是由美森和其他公司合資的，為公共碼頭，其他船也會(huì)在這里卸船，所以加班船的卸船速度肯定沒正班船那么快。

另外，雖然該碼頭的塞港情況不會(huì)像洛杉磯港這么嚴(yán)重，但貨量太多，在人力和設(shè)備緊缺的情況下，卸船速度也會(huì)變慢。

除此之外，正班船到達(dá)長灘港卸貨后，還需要裝載美國國內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)较耐模ɑ鹋旚敚仨氌s時(shí)效，所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，而加班船不用承運(yùn)這趟到夏威夷的國內(nèi)運(yùn)輸，由于勞動(dòng)力缺乏，卸船速度會(huì)慢一些。
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