導讀: 對于整箱托運的集裝箱貨物運費的計收:一種方法是同拼箱貨一樣,按實際運費噸計費。另一種方法,也是目前采用較為普遍的方法是,根據(jù)集裝箱的類型按箱計收運費。
還有一些賣家問道什么是虧箱運費的計算,所謂箱運費...
對于整箱托運的集裝箱貨物運費的計收:一種方法是同拼箱貨一樣,按實際運費噸計費。另一種方法,也是目前采用較為普遍的方法是,根據(jù)集裝箱的類型按箱計收運費。
還有一些賣家問道什么是虧箱運費的計算,所謂箱運費就是當集裝箱內(nèi)所裝載的貨物總重或體積沒能達到規(guī)定的蕞低重量噸或體積噸,而導致集裝箱裝載能力未被充分利用時,貨主將支付虧箱運費。虧箱運費實際上就是對不足計費噸所計收的運費,即是所規(guī)定的蕞低計費噸與實際裝載貨物數(shù)量之間的差額。

在計算虧箱運費時,通常是以箱內(nèi)所載貨物中費率蕞高者為計算標準。此外,當集裝箱蕞低利用率是以“蕞低包箱運費”形式表示時,如果根據(jù)箱內(nèi)所載貨物噸數(shù)與基本費率相乘所得運費數(shù)額,再加上有關(guān)附加費之后仍低于蕞低包箱運費,則按后者計收運費。
再來講一下拼箱運費的計算,LCL運費計算主要采用“W/M”方式。通常貨物運費噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸;以1立方米為1尺碼噸;計費標準“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計費。在理論上一般默認單位費率是固定的,求解時更多只考慮運費噸單個變量的比較。
但在實際業(yè)務(wù)中,不同貨代給出的拼箱費率按重量噸和尺碼噸往往是不相同的,在這種情況下就要考慮雙重變量,根據(jù)不同費率、運費噸組合計算后再行比較。

比如說,某商品重量5噸、體積8立方米,“W/M”費率是USD100/60,那么最后的運費總額就不能只看W和M的比較,而是5×100和8×60的比較,最后按總額高者重量噸的標準收取500美元。
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