導(dǎo)讀:  對(duì)于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據(jù)集裝箱的類型按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)。   還有一些賣家問(wèn)道什么是虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，所謂箱運(yùn)費(fèi)...

  還有一些賣家問(wèn)道什么是虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，所謂箱運(yùn)費(fèi)就是當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物總重或體積沒(méi)能達(dá)到規(guī)定的蕞低重量噸或體積噸，而導(dǎo)致集裝箱裝載能力未被充分利用時(shí)，貨主將支付虧箱運(yùn)費(fèi)。虧箱運(yùn)費(fèi)實(shí)際上就是對(duì)不足計(jì)費(fèi)噸所計(jì)收的運(yùn)費(fèi)，即是所規(guī)定的蕞低計(jì)費(fèi)噸與實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。

  但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率按重量噸和尺碼噸往往是不相同的，在這種情況下就要考慮雙重變量，根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸組合計(jì)算后再行比較。