導(dǎo)讀:   近日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）針對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商推出了一項(xiàng)新規(guī)則，要求這些實(shí)體在開(kāi)具滯期費(fèi)和滯留費(fèi)發(fā)票時(shí)，必須包含八個(gè)關(guān)鍵信息點(diǎn)。這一變革旨在提高收費(fèi)的透明度，減少濫用市場(chǎng)力量的現(xiàn)象，并給托運(yùn)人帶來(lái)更大的...

  近日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）針對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商推出了一項(xiàng)新規(guī)則，要求這些實(shí)體在開(kāi)具滯期費(fèi)和滯留費(fèi)發(fā)票時(shí)，必須包含八個(gè)關(guān)鍵信息點(diǎn)。這一變革旨在提高收費(fèi)的透明度，減少濫用市場(chǎng)力量的現(xiàn)象，并給托運(yùn)人帶來(lái)更大的權(quán)益保障。

  該規(guī)則的另一條款規(guī)定，滯期費(fèi)或滯期發(fā)票可發(fā)給收貨人--即貨物的最終收貨人--作為托運(yùn)人的替代辦法。