導(dǎo)讀: 今年全球的物流運(yùn)輸價(jià)格都在瘋狂上漲,美森快船的價(jià)格甚至已經(jīng)漲到25/26每公斤。慶幸的是,國慶節(jié)前,我們國家頒布了限電令,貨物產(chǎn)量直線下降,美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水,一天有的甚至降價(jià)幾次,所有人的驚訝不已。很多賣家都趁這...
今年全球的物流運(yùn)輸價(jià)格都在瘋狂上漲,美森快船的價(jià)格甚至已經(jīng)漲到25/26每公斤。慶幸的是,國慶節(jié)前,我們國家頒布了限電令,貨物產(chǎn)量直線下降,美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水,一天有的甚至降價(jià)幾次,所有人的驚訝不已。很多賣家都趁這個(gè)機(jī)會大量出貨,都被之前的形式給嚇怕了。
但是,好景不長,美森快船漲價(jià)潮恐怕又要來襲!主要是美西奧克蘭線可能會停開。甚至已經(jīng)有貨代發(fā)出通知美森要漲價(jià)了。
目前我們通常所說的美森快船都是從上海港出發(fā),直達(dá)美國長灘港(Long Beach,簡稱LB)。從航線圖上來看,是橫穿太平洋,中間是沒有停靠其他港口,直達(dá)美西長灘。因此航線時(shí)間短,正常航行時(shí)間11天。美森快船每周固定班輪,五截三開,時(shí)效穩(wěn)定。(從寧波出發(fā)的話固定是四截二開,然后在上海停靠一天,周三從上海出發(fā),直達(dá)長灘)。美森快船在長灘設(shè)有專用裝卸平臺、裝卸時(shí)間快速高效(可避免集裝箱碼頭裝卸的擁堵現(xiàn)象)。

美森的運(yùn)價(jià)基本上要大幅度高于普通海運(yùn)貨柜(基本上運(yùn)價(jià)是美西普通集裝箱的兩倍),但是價(jià)格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空運(yùn),特別是空運(yùn)旺季的時(shí)候往往貨要排倉一個(gè)多星期,這樣就不如去走M(jìn)aston快船,這是一條非常非常有競爭性的線路。
所以,各位賣家如果需要備貨的,抓緊時(shí)間訂倉位了,美森一旦漲價(jià),就又會面臨有錢葉訂不到倉位的緊張局勢了。
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