導(dǎo)讀: 從中國到美國亞馬遜FBA頭程海運是什么運輸流程呢?
海運流程:發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關(guān)——派送——簽收——上架。
海運運往美國亞馬遜FBA的貨物首先要提前預(yù)約,并且有tracking可以追蹤。同時海...
從中國到美國亞馬遜FBA頭程海運是什么運輸流程呢?
海運流程:發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關(guān)——派送——簽收——上架。
海運運往美國亞馬遜FBA的貨物首先要提前預(yù)約,并且有tracking可以追蹤。同時海運貨物必須要打托盤,如果不符合要求FBA是會拒絕的。
如何減少中國海運到美國亞馬遜FBA頭程的費用?
一:合理配貨
對于拼箱小貨而言,經(jīng)常做FBA頭程的賣家就很容易發(fā)現(xiàn),美國當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的,也不是以托盤為結(jié)算單位。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個區(qū)間以及托盤的高度這兩個指標(biāo)。
最簡單的方法是,配貨的總立方數(shù)建議是2.5立方米的整倍數(shù),每兩個托盤的總高度建議接近2.4米,而不是每個托盤打足FBA倉庫要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國當(dāng)?shù)赜嬞M規(guī)則,減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論,除此以外,還有一些因素會左右頭程的單位成本,比如品名以及重量體積比例等。

二:利用尾艙
對于一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候,捕捉這些相對比較便宜的尾艙。因為傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時,經(jīng)常會預(yù)留一些彈性艙位,實際裝箱時更會因為到貨數(shù)據(jù)不準(zhǔn),或者報關(guān)等原因,空出部分尾艙。FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙。
對于賣家來說,這幾點FBA頭程小貼士幫企業(yè)降低費用是顯而易見的。所以賣家下次有貨物要運送到美國亞馬遜倉時,記得多多看看這幾點,合理合理配貨,高效利用尾艙,,相信一定會幫助企業(yè)節(jié)省不少FBA頭程費用。
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