導(dǎo)讀:
亞馬遜賣(mài)家發(fā)FBA頭程時(shí),從產(chǎn)品單位成本角度考慮,使用海運(yùn)已經(jīng)成為主要選擇。亞馬遜FBA海運(yùn)幾截幾開(kāi)是指什么,截單截倉(cāng)是什么意思?亞馬遜海運(yùn)在各貨代的船期表經(jīng)常會(huì)看到,六截三開(kāi)、二截五開(kāi)這是什么意思?這其中的“截”是指貨代...
亞馬遜賣(mài)家發(fā)FBA頭程時(shí),從產(chǎn)品單位成本角度考慮,使用海運(yùn)已經(jīng)成為主要選擇。亞馬遜FBA海運(yùn)幾截幾開(kāi)是指什么,截單截倉(cāng)是什么意思?亞馬遜海運(yùn)在各貨代的船期表經(jīng)常會(huì)看到,六截三開(kāi)、二截五開(kāi)這是什么意思?這其中的“截”是指貨代截單截倉(cāng)的意思,開(kāi)是指開(kāi)船時(shí)間ETD.

比如說(shuō)美森快船一般是六截三開(kāi),通常在星期六截貨,星期三開(kāi)船。有的貨代會(huì)以截單或者截關(guān)的時(shí)間為準(zhǔn),超過(guò)這個(gè)時(shí)間下單或者送貨的貨物就不再安排這一水船。從截到開(kāi)這幾天時(shí)間,貨代還需要做很多事情:各倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)調(diào)貨集中裝柜、在截關(guān)時(shí)間前還柜,整理報(bào)關(guān)資料向海關(guān)申報(bào),等待報(bào)關(guān)單放行等動(dòng)作。這其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要,哪一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有趕上時(shí)間都有可能導(dǎo)致柜子趕不上船
有時(shí)“截”除了“截關(guān)”這個(gè)意思,也可能是指:截AMS時(shí)間(美國(guó)),截ACI時(shí)間(加拿大),截ENS時(shí)間(歐盟),截單時(shí)間,截貨時(shí)間,代發(fā)ISF截止時(shí)間等。
1、AMS、ACI、ENS等都屬于提前艙單申報(bào),提前多長(zhǎng)時(shí)間?一般是裝船港裝船前24小時(shí)必須申報(bào),否則不能裝船。
2、截單時(shí)間的“單”一般是指提單,也就是說(shuō)在截單時(shí)間之前必須確認(rèn)提單信息,如果過(guò)了截單時(shí)間再要求改提單信息,船公司就會(huì)收取“改單費(fèi)”。

3、截貨時(shí)間的“貨”是指貨物,也就是說(shuō)在截貨時(shí)間前必須送貨入倉(cāng),如果過(guò)了截貨時(shí)間,貨物還沒(méi)送到、還沒(méi)入倉(cāng),那就很有可能趕不上船,海運(yùn)拼箱的話(huà)還有可能導(dǎo)致虧艙費(fèi)等多種亂七八糟的額外費(fèi)用。(注意:這里的截貨時(shí)間是指貨物送入監(jiān)管倉(cāng)的時(shí)間,不是賣(mài)家所理解的截止交貨給貨代倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間。)
4、代發(fā)ISF截止時(shí)間,跟截艙單(AMSACIENS)時(shí)間本質(zhì)上差不多,只不過(guò)通常是發(fā)貨人負(fù)責(zé)提前訂艙申報(bào),收貨人負(fù)責(zé)ISF申報(bào)。ISF是美國(guó)特有的,跟911有關(guān),也稱(chēng)反恐申報(bào)。
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