導(dǎo)讀:   內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人(Shipper)把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱并集港的操作方式。一開始，內(nèi)裝僅限干海運拼箱(LCL)，后來內(nèi)裝的含義擴(kuò)展到了整箱(FCL)，即發(fā)貨人把貨送到指定場站，由場站安排打單，提箱、裝箱...

  內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人(Shipper)把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱并集港的操作方式。一開始，內(nèi)裝僅限干海運拼箱(LCL)，后來內(nèi)裝的含義擴(kuò)展到了整箱(FCL)，即發(fā)貨人把貨送到指定場站，由場站安排打單，提箱、裝箱、集港等。
  與內(nèi)裝對應(yīng)的一個概念是產(chǎn)裝，即直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地(工廠)進(jìn)行裝箱的操作方式。這種方式不需要發(fā)貨人先把貨送到場站，而是直接把貨柜拉到工廠進(jìn)行裝箱。發(fā)貨人可以自己找車隊拖柜到工廠裝貨(“三自”就是這種方式)，也可以委托訂艙貨代安排拖車去工廠裝貨。
  產(chǎn)裝，通常就是我們平常所說的“拖車”。因為產(chǎn)裝都是用拖車先去港口堆場提取船公司的空箱子，然后把空箱子直接拖到貨物的產(chǎn)地(工廠)裝貨，裝完貨后，再拖回港口堆場，等待報關(guān)、裝船、出運。

  所以，內(nèi)裝和拖車的區(qū)別，也就是內(nèi)裝和產(chǎn)裝的區(qū)別。
  另外，在國際海運中整箱基本是拖車(產(chǎn)裝)為主，內(nèi)裝為輔。因為拖車(產(chǎn)裝)是直接把空箱拉到工廠，一次性裝箱。而內(nèi)裝則要進(jìn)行兩次裝箱和一次卸貨--先在工廠裝車，到了內(nèi)裝地點卸車，然后再裝到集裝箱里----多了一次裝車和卸車，增加了成本，多次裝卸也更容易導(dǎo)致貨損。
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