導讀:  美森快船屬于中小型集裝箱貨輪，倉位對于需求來說是有點供不應求，每周又只有一趟，所以，為了緩解艙位緊張的情況，又新加了一條加班船航線，現(xiàn)在的美森快船便有了有正班船和加班船之分。   美森加班船是周四出航，船期...

  美森加班船是周四出航，船期晚一天，它也確實是快船，在海上航行時間也是一樣的11天到港。因為正班船還承運了到達長灘港卸貨后，再裝載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的國內(nèi)運輸。必須趕時效，所以會動用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。而周四去的加班船不用承運這趟國內(nèi)運輸，由于勞動力缺乏，所以卸船的時間會慢一些。

  美森加班船在長灘的Pier-A碼頭卸貨，這是一個美森輪船有股份的合資碼頭。Pier-A比美森的正班船的碼頭要大一些，集裝箱堆場也更大一些。但是如果有很多集裝箱，卸貨和提貨會比Pier-c碼頭慢幾天，因為Pier-c碼頭是一個單獨給正班船卸貨的碼頭。但總的來說，船期和時限還是可以接受的。與一般慢船相比，無論是航線還是艙位都是非常優(yōu)質(zhì)的快船渠道。