導(dǎo)讀: 海運(yùn)物品按體積收費(fèi)(1立方米起價(jià)),不足1立方米的按1立方米計(jì)算;超過1立方米的,按實(shí)際體積計(jì)算。每票貨物的總體積按單個(gè)貨物外包裝的體積之和計(jì)算。單個(gè)貨物的包裝尺寸和重量蕞好能以方便人工搬運(yùn)為準(zhǔn)。超常規(guī)貨物的價(jià)格單獨(dú)計(jì)算...
海運(yùn)物品按體積收費(fèi)(1立方米起價(jià)),不足1立方米的按1立方米計(jì)算;超過1立方米的,按實(shí)際體積計(jì)算。每票貨物的總體積按單個(gè)貨物外包裝的體積之和計(jì)算。單個(gè)貨物的包裝尺寸和重量蕞好能以方便人工搬運(yùn)為準(zhǔn)。超常規(guī)貨物的價(jià)格單獨(dú)計(jì)算,運(yùn)費(fèi)按美元外匯牌價(jià)折算成人民幣。
那么,在海運(yùn)成本里,除了海運(yùn)費(fèi),關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例,不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢?
1.預(yù)提箱費(fèi)
預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號(hào),填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用,就叫做預(yù)提箱費(fèi)。
2.裝車費(fèi)
就是貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車的一個(gè)費(fèi)用。
3.回空費(fèi)
就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用,出口反之。在出口貨運(yùn)中,如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來,但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及),最后沒有裝箱,造成貨柜空返,船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用,費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。

4.掏箱費(fèi)
是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用。
5.沖港費(fèi)
當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時(shí)間送進(jìn)指定碼頭或堆場(chǎng),為了趕這水船,而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下,對(duì)延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費(fèi)用。
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