導讀: 美森快船依次掛靠廈門，寧波，上海，然后直達美國長灘港，夏威夷火奴魯魯港及關島。上海至長灘全程10.5天，長灘港船到后隔天于港區(qū)外堆場便捷提貨，開創(chuàng)了航運業(yè)界“快捷準時”新概念。今天小編就來講講美森快船擁有獨立的碼頭這是有多...
美森快船依次掛靠廈門，寧波，上海，然后直達美國長灘港，夏威夷火奴魯魯港及關島。上海至長灘全程10.5天，長灘港船到后隔天于港區(qū)外堆場便捷提貨，開創(chuàng)了航運業(yè)界“快捷準時”新概念。今天小編就來講講美森快船擁有獨立的碼頭這是有多大的優(yōu)勢呢？
美森快船在美國擁有自有碼頭，擁有自己的碼頭，在海運旺季時其他快船靠港卸貨時間長達一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時優(yōu)勢非常明顯。優(yōu)先處理自家業(yè)務需求，受港口擁堵影響較小，不受意外突出事件影響，保障我們的貨物及時處置，不會滯留。
優(yōu)勢
1、安全高效
美森輪船在美國擁有自有碼頭，會優(yōu)先處理自家業(yè)務需求，不受意外突出事件影響。
2、方便快捷
美森的船大部分情況下都是滿載的，因此沒有必要參與共艙，不參加共艙的好處是顯而易見的。無論從運轉效率還是費用方面，美森快船都有著獨到的優(yōu)勢。美森的船獨立運營，船舶調動就是一個指揮中心說了算。在美國國內?？康母鱾€碼頭在跟船舶聯(lián)系的時候就很簡單。因為船是靠天吃飯，有很多不確定因素，很多需要及時決策反應的東西。碼頭對美森的船只需要跟美森一家聯(lián)系就行，不用跟其他船公司協(xié)調。而且美的船舶都是自有船，船員都是美森公司的美國員工，溝通起來非常簡單。美森的客戶也感覺很方便，上美森的船，用美森的箱子，卸在美森的碼頭，用美森的免費底盤車(其他公司都是收費的)，非常方便。
3、優(yōu)良的財務狀況
事實上，從美西到中國的時候，已經盈利很好了。然后從中國再回美國，雖然作為一個回程貨，但是美森快船的運價比其它船公司東行主力航線還高。所以這條航線的財務狀況非常好。因為好，是一種良性循環(huán)，所以美森可以在長灘提供免費的底盤車，一旦遇到天氣情況還可以加速。雖然燃油成本會高很多，但是美森為了兌現(xiàn)對客戶船期的承諾，可以做到這一點。其實這是一種良性循環(huán)。因為有很好的財務表現(xiàn)，公司整體上財務表現(xiàn)盈利好，因而才能在市場低迷的時候，即使在油價很貴的情況下，別人都減速的情況下，可以東行不減速，這是因為船舶西行財務表現(xiàn)收入水平非常高，這也就保證了美森線路的時效和不會被延誤。
4、獨一無二
就具體航線來說，美森這航線復制的可能性非常低。夏威夷、關島航線是美國國內航線，其它外國船不能在那兒接貨。但是可以復制的是回歸價值。這是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做。客戶千差萬別，有時候客戶自己需要什么并不明確。在你給他一個具體產品呈現(xiàn)出來之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨到的見解，看到客戶未來的需求以及痛點，也就是現(xiàn)在被壓抑的需求，把客戶需要的服務做出來。
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