導(dǎo)讀:  海運(yùn)一直以來都是外貿(mào)賣家很喜歡的一種運(yùn)輸方式，但是現(xiàn)如今的海運(yùn)的價(jià)格還在上漲，絲毫沒有要降價(jià)的趨勢(shì)。停航、瘋狂漲價(jià)、到處缺柜、港口罷工一直都在影響著全球的貨運(yùn)情勢(shì)。   更加令人郁悶的是現(xiàn)在除了基本的運(yùn)輸費(fèi)，...

  因?yàn)榇?、貨品、港口和他層面的各種各樣緣故，會(huì)使托運(yùn)人在運(yùn)輸中增多相對(duì)應(yīng)的航運(yùn)成本費(fèi)，在維持基本費(fèi)率相對(duì)性平穩(wěn)基礎(chǔ)上，托運(yùn)人為填補(bǔ)損失其余收取的各種各樣附加加收的費(fèi)用。

  （四）其余緣故衍化的，如集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、內(nèi)陸燃料附加費(fèi)等。

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