導(dǎo)讀: 隨著亞馬遜銷售旺季的到來,物流的派送也達(dá)到了一個(gè)頂峰時(shí)期,各大運(yùn)輸途徑都差不多爆滿。但是我們?cè)绞窃谶@種情況下才越要清晰自己的運(yùn)輸方式,以避免“入坑”??者\(yùn)和海運(yùn)一般來說是歐美國家比較熱門的運(yùn)輸方式了,它們各有...
隨著亞馬遜銷售旺季的到來,物流的派送也達(dá)到了一個(gè)頂峰時(shí)期,各大運(yùn)輸途徑都差不多爆滿。但是我們?cè)绞窃谶@種情況下才越要清晰自己的運(yùn)輸方式,以避免“入坑”??者\(yùn)和海運(yùn)一般來說是歐美國家比較熱門的運(yùn)輸方式了,它們各有各的優(yōu)勢(shì),那么,我們究竟應(yīng)該怎么選擇呢?
那么,從何時(shí)效來看,海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天氣等方面的影響,導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久,比如一般發(fā)海運(yùn)到美國去的話大概要40天左右才能到,但是美森快船就快很多了,差不多11天左右即可到港;空運(yùn)發(fā)往歐洲大概10天左右的時(shí)效,發(fā)往美國大概是7天左右的時(shí)效。有些時(shí)候空運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉,因此會(huì)拖延一些時(shí)間。

從價(jià)格來看,海運(yùn)占了較大的優(yōu)勢(shì),空運(yùn)的話,價(jià)格比較高,還有大件貨物的空間限制和其他更嚴(yán)格的貨運(yùn)規(guī)定;海運(yùn)的話,價(jià)格會(huì)比空運(yùn)便宜的多,如果不是特別急的物流,一般來說,走海運(yùn)還是比較劃算的。
兩種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。如您所見,總的來說,通常認(rèn)為空運(yùn)要比海運(yùn)快,盡管后者有一些選擇可以使速度加快一點(diǎn)。作為賣方,您需要問自己的一個(gè)問題是:您能否以較低的成本或可能的延誤負(fù)擔(dān)較慢的運(yùn)輸費(fèi)用?對(duì)環(huán)境的影響是否屬于您的考慮范圍(海上運(yùn)輸所產(chǎn)生的碳足跡比空氣低),還是對(duì)航空運(yùn)輸?shù)呢?cái)務(wù)投資對(duì)您的業(yè)務(wù)至關(guān)重要?就大批貨物而言,賣方通過海上運(yùn)輸將更具成本效益,而小批貨物將通過空運(yùn)支付更多費(fèi)用。、
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